Laadbrug correct plaatsen en gebruiken: stap-voor-stap

Een verkeerd geplaatste laadbrug kan leiden tot: 

• Gevaarlijke situaties (wegschieten, kantelen, instorten) 

• Extra slijtage en hogere onderhoudskosten 

• Vertraging in het laad- en losproces 

• Schade aan vrachtwagen, dock of laadbrug 

Met de onderstaande stappen verkleint u deze risico’s aanzienlijk.  

Voordat u de laadbrug bedient: 

✅ Check de vrachtwagen 

• Staat de vrachtwagen recht en stabiel tegen het dock? 

• Is de motor uit en zijn wielkeggen / wielblokkering gebruikt (of een dock lock)? 

• Is de laadvloer op een geschikte hoogte t.o.v. het dock? 

✅ Check het dock 

• Is het dock vrij van obstakels? 

• Is er voldoende verlichting in het dock en de laadbak? 

• Zijn dockdeur en eventuele shelter correct geplaatst? 

✅ Check de laadbrug zelf 

• Zichtbare schade, scheuren, vervorming of losse onderdelen? 

• Geen olielekkage (bij hydraulische systemen)? 

• Veiligheidsmarkeringen en antislipvlak intact?

💡Tip: Maak van deze checks een vaste routine (bijvoorbeeld als korte checklist bij de start van elke dienst).

Een laadbrug is geen “alleen-voor-de-chauffeur” hulpmiddel, maar maakt deel uit van een proces waarin verschillende betrokkenen zijn.  

• Markeer de werkzone (vloermarkering of ketting/hek). 

• Laat nooit iemand vóór of onder de brug staan tijdens bediening. 

• Zorg dat iedereen persoonlijke beschermingsmiddelen, ook wel PBM’s gebruikt waar nodig (veiligheidsschoenen, eventueel handschoenen/helm afhankelijk van de locatie).  

De exacte handeling verschilt per type (mechanisch, hydraulisch, telescopisch), maar de basis is gelijk: de lip moet stabiel en voldoende diep op de laadvloer rusten. 

• Bedien de laadbrug met de knop/bediening: de brug komt omhoog. 

• De lip klapt uit. 

• Laat de brug gecontroleerd zakken totdat de lip op de laadvloer rust. 

• Voldoende overlap: de lip moet ver genoeg op de laadbak liggen, zodat hij niet kan wegglijden. 

• Rechte uitlijning: de laadbrug moet recht liggen t.o.v. de laadbak (niet scheef). 

• Stabiel contact: de lip ligt vlak op de laadvloer, niet op de rand of een beschadigd deel. 

Vuistregel: liever iets méér overlap dan nét genoeg. Onvoldoende overlap is een veelvoorkomende oorzaak van slippen of schade. 

Elke laadbrug heeft een maximale capaciteit (bijv. in kg of kN). 

Die is bedoeld voor: 

• Het gewicht van de heftruck/pallettruck 

• De lading 

• Dynamische belasting (beweging) 

Let extra op bij: 

• Zware heftrucks

• Volle accu’s (zware elektrische trucks) 

• Hoge puntbelasting (smalle wielen, kleine contactvlakken) 

• Natte/ijzige omstandigheden (minder grip) 

Nu de brug goed ligt, begint het echte werk. Dit zijn de belangrijkste rijregels: 

• Rijd rustig en recht over de laadbrug (geen scherpe bochten op de brug). 

• Neem de overgang stapvoets, zeker bij hoogteverschil. 

• Vermijd hard remmen op de lip/overgang. 

• Blijf binnen de markeringen als die op de brug staan. 

• Houd rekening met beweging: vrachtwagens kunnen tijdens laden/lossen “zakken” of iets verplaatsen. 

💡Tip: Een truck die zakt terwijl je bezig bent, kan hoogteverschillen vergroten. Bij twijfel: pauzeer en controleer opnieuw of de brug nog goed ligt. 

Tijdens het proces is het belangrijk om alert te blijven: 

• Verandert de hoogte van de laadvloer zichtbaar? 

• Hoort u onverwachte geluiden (klappen, kraken)? 

• Schuift de vrachtwagen een beetje weg? 

• Ziet u dat de brug scheef trekt? 

Als u één van deze signalen ziet: stop direct, zet de werkzone veilig en controleer de situatie.

Na het laden/lossen: 

• Zorg dat de brug vrij is (geen mensen, palletwagens of lading erop). 

• Bedien de brug omhoog zodat de lip loskomt. 

• Laat de lip terugklappen (automatisch of handmatig, afhankelijk van type). 

• Laat de brug terugzakken naar ruststand. 

• Sluit de dockdeur indien van toepassing. 

Belangrijk: Laat de laadbrug nooit “half” in positie staan als de werkplek wordt verlaten.